Институт НАМИ

Став в 1965 году официально головным научно-исследовательским центром отрасли в области конструирования автомобилей и двигателей, институт принял на себя самый широкий круг задач. На основе изучения потребностей и возможностей народного хозяйства страны, а также нужд экспорта он прогнозирует направления развития автомобильной техники и отрасли в целом, участвует в разработке плановых заданий и формировании перспективных типажей автомобильной техники, иными словами в определении долговременной технической политики.

Для выбора высшего технического образования рекомендуем портал "Учись тут" https://www.uchistut.ru/podbor/tekhnicheskie-vuzy/ На сайте представлена актуальная информация о технических вузах: лицензия и аккредитация, факультеты, стоимость, проходные балы и многое другое.

Что ляжет в основу заданий, скажем, тринадцатой пятилетки?

Их исходные положения должны сформироваться уже сейчас. Поэтому НАМИ занят проработкой конструкторского задела моделей 2000 года. Пути и методы осуществления этих наметок предстоит конкретизировать позже, поскольку они тесно взаимосвязаны с другими проблемами, которые институт также исследует сегодня, чтобы иметь рекомендации на завтра.

Разумеется, НАМИ одновременно координирует практически все ведущиеся в отрасли научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, сотрудничает с другими родственными заводами и организациями как в нашей стране, так и за рубежом. В результате достигается согласованность действий в создании новых автомобилей, специализированного подвижного состава, двигателей и их систем. Одной из важнейших областей, где ведущая роль принадлежит НАМИ, является комплекс начатых в 1960 году работ по увеличению ресурса автомобилей и двигателей. В ряду генеральных направлений а деятельности института стоят исследования, нацеленные на экономию топливно-энергетических ресурсов и снижение материалоемкости конструкций.

Тесно связаны с ним вопросы повышения технического уровня и надежности автомобилей, а также унификации и стандартизации изделий отрасли, создание государственных и отраслевых стандартов. Среди разнообразных каждодневных наших дел -участие в управлении качеством продукции, создание новых методов расчета, испытаний и исследований автомобильной техники. Наиболее характерен для деятельности НАМИ период особенно интенсивного развития автомобильной промышленности страны 70-80-е годы. Институт и его полигон оказали серьезную практическую помощь крупнейшим предприятиям отрасли, выполнив большой комплекс исследований по совершенствованию конструкции автомобилей ВАЗ, доводке конструкции и улучшению эксплуатационных свойств, в том числе повышению надежности, автомобилей КамАЗ.

При подготовке производства этих машин заводы-изготовители реализовали около 350 рекомендаций института по "жигулям" и более 500 по КамАЗам. Актуальны сегодня работы института в области дизелизации автомобильного парка, результатом которых явились предложения, предусматривающие организацию производства грузовых моделей с дизелями на ЗИЛе и ГАЗе. При непосредственном участии НАМИ был спроектирован и построен дизель для перспективных грузовых автомобилей ЗИЛ и завершается доработка конструкции дизельного двигателя с воздушным охлаждением для автомобилей ГАЗ.